クラッチとオイルポンプを交換
当初は自身で交換しようと考えていたが作業に必要となる工具が多く、1万円程度のパーツを交換するのに最低でも3万円弱の工具を用意しなければならないことが判明。
屋外整備でバラした部品を保管しておく場所を確保できないので、複数日に分けて作業する事もできません。
さらに最近は、まとまった作業時間も取れない状況のため、思い切ってプロにお任せすることに。
交換したのは
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武川マニュアル強化クラッチ(プライマリードリブンギア付き)
02-01-0217
02-01-0217
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タイカブ100exオイルポンプ
15100-KWB-600(ホンダ純正)
12V比で約1.6倍
15100-KWB-600(ホンダ純正)
12V比で約1.6倍
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ギア付属のクラッチに交換し、前16丁後25丁のロングな構成がさらにロングに。
3速7000回転で65km/h程度まで加速
4速は定速走行ギアとして使用。5000回転で70km/h
思いっきりツーリング仕様ですね
熱的に厳しい状況で、低回転化によるオイル流量の減少は放置できないため、オイルポンプ強化でカバーします。
これでようやく一段落。
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